vivo真要造车?

  vivo真要造车?

  vivo真要造车?

  9月23日,中创新航开启港股IPO招股,15名基石投资者中,维沃移动通信有限公司(下称“vivo”)投资1亿美元,投资金额与天齐锂业并列第二。

来源:中创新航招股书

  继小米造车之后,OPPO、vivo等国内智能手机头部企业,一直传言要造车。4月23日,vivo投资管理总经理朱贵堂回应称,目前公司希望专注手机及周边生态链产品。

  当前的中创新航,是国内排名第三的动力电池生产商。vivo此番大举投资中创新航,意欲何为?

  1亿美元入股

  相比于vivo此刻入局,小米等智能手机厂商早已参与造车。

  “如果你不干,你就落伍了。”雷军近期谈及小米造车称,此时此刻,风口在智能电动汽车。因为智能电动汽车成了汽车工业和消费电子的融合,所以小米造车是一个被逼出来的决定。

  那么vivo进入新能源汽车领域,又是什么情况呢?

  vivo主要从事生产及销售移动终端、通信设备,以及提供信息技术服务等,拥有手机品牌vivo和iQOO,还提供无线耳机、智能手表、平板计算机等电子产品。

  目前,智能手机整体景气度不佳,众多头部厂商的销量下滑明显。

  第三方机构数据显示,今年7月,中国市场的智能手机销量约2210万部,环比下跌4.8%,同比下跌17.7%。

  从智能手机销量前五的厂商来看,分别为OPPO、荣耀、vivo、小米、苹果。除苹果的出货量微增6.5%外,其他智能手机厂商的出货量,均出现双位数下跌。

图为:销量排名前五的智能手机厂商

  江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为,近几年,智能手机行业增长放缓,vivo投资中创新航有助于其进入新能源汽车行业。相比直接造车,vivo可能更倾向参与新能源汽车零部件领域。但是当前行业竞争激烈,投资电池供应商的风险要小很多。

  第一手机界研究院院长孙燕飚认为,vivo此举可以看作是一种试水,做一些新能源汽车产业链的布局,至于是否大举进入新能源汽车领域,还有待观察其他进入者的成果。加上布局动力电池企业,不会局限于新能源汽车,也有可能为了布局储能等领域。

  此前回应专注手机业务

  vivo造车,此前在市场传闻已久。

  4月1日,vivo公布专利申请“自动驾驶方法、车载装置、移动装置和车载电子设备”。

  天眼查显示,该专利属于通信技术领域,在车载电子设备和移动终端处于连接状态的情况下,接收移动终端发送的第一信息,控制车载电子设备进行自动驾驶。

  简而言之,通过使用该专利的产品,可以控制车辆进行自动驾驶。

  这再次引发外界关注,vivo是否真要造车?

  “想把精力尽量地聚焦在能做好的事情上,这是从能力的角度出发。”朱贵堂称,目前公司还是希望专注做手机及周边生态链产品。

  当前,手机行业缺乏创新,主流手机厂商发力手机周边生态链,以及高端产品。目前,维沃移动布局了广泛的研发网络,范围包括5G通信、人工智能、工业设计、影像技术等众多个人消费电子产品和服务的领域。

  孙燕飚介绍,vivo一直奉行的是“后中争先”的理念,在一个领域已较为成熟的情况下才进入,比如此前的智能手机领域。所以在新能源汽车领域,vivo当前仍在观望中。

  软件赋能汽车生态成为趋势

  不过,从软件赋能汽车生态,已成为智能手机切入新能源汽车领域的一个趋势。

  在智能车载方面,vivo自2019年起携手车厂、车联网服务商、应用开发者,共建车内外的开放生态,与百度、亿联、长城等30+后装市场汽车品牌、60+前装市场汽车品牌合作,覆盖100+后装市场汽车型号,及500+前装市场汽车型号。

  vivo推出的Jovi InCar智能车载系统,已与80+汽车品牌合作,全面覆盖3000万+的用户,活跃用户每天平均使用时长达90+分钟。同时,vivo联合国内主流车厂成立智慧车联开放联盟,赋能全行业。

  对比来看,2014年苹果推出CarPlay车载系统;2019年华为发布1+8+N全场景战略,车机是重要一环。

  而与vivo同为头部智能手机厂商的OPPO,近年来也被外界盛传造车。OPPO创始人陈明永在2019年公开表示,如果汽车厂商造不好车,OPPO有实力的话就会尝试造车。不过,陈明永此后带队拜访了一些车企后表态:“暂不造车”。

  但是OPPO之后又通过车机互联的方式,加深与各大车企的合作。比如,在2021年OPPO开发者大会上,推出OPPO智行(OPPO Carlink)解决方案。

  OPPO智行将车机互融能力正式对外开放,希望能够与硬件合作伙伴、应用开发者和IoT行业合作伙伴共建车机互融平台。目前,OPPO智行的合作厂家已超70家,涵盖汽车厂商、两轮电动车厂商、Tier1厂商,以及出行服务提供方等。

  虽然OPPO、vivo现在对于造车,仍是“犹抱琵琶半遮面”的状态,但是智能手机和汽车的联系愈发紧密,成为未来发展的必然趋势。

  

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责任编辑:李桐

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